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ORGANIZZAZIONE DEI TRASPORTI

L’importanza del trasporto è sempre maggiore in ogni tipo di azienda e l’incidenza che ha sui costi logistici (circa il 45%), sul livello di servizio al Cliente e sul valore aggiunto relativo al prodotto “globale” dell’azienda è riconosciuta dal Management. Molte aziende, che da anni hanno terziarizzato il trasporto, fanno prevalentemente leva sulla contrattazione coi fornitori per spuntare prezzi più bassi, ma questo approccio non può più produrre ulteriori risparmi (se non determinarne addirittura un incremento dei costi). Come intervenire quindi per ridurre i costi di trasporto? Per ottenere valide prestazioni è indispensabile che l’ufficio trasporti sia sempre aggiornato sulle nuove tecniche e tecnologie che influenzano il modo di operare.

Questa inchiesta di Simco ha l’intendimento di delineare alcune delle prassi adottate dalla funzione trasporti.

Il sondaggio, volto a delineare alcune delle prassi adottate dalla funzione trasporti, ha coinvolto diversi professionisti della logistica operanti in realtà aziendali abbastanza eterogenee, vedi i grafici sottostanti che inquadrano le caratteristiche del campione considerato.

L’incidenza che il costo di trasporto ha assunto nel tempo, mediamente il 45% sul totale dei costi logistici, nonché la crescita della complessità del contesto, hanno imposto a molte aziende (69%) l’impiego di un ufficio dedicato per la pianificazione delle consegne. Nelle realtà più semplici invece, è ancora il magazzino ad occuparsi della pianificazione (24%).

È interessante rilevare che il 70% degli intervistati gestisce le spedizioni più sulla base dell’esperienza piuttosto che tramite software di ottimizzazione. I software di ottimizzazione, oltre ad un investimento iniziale, presuppongono un forte know how sui trasporti, know how che molte aziende hanno perso dopo aver terziarizzato. I responsabili della logistica pertanto, non ottimizzano i costi cercando di sviluppare una pianificazione attiva con il corriere ma si limitano a ricercare una riduzione dei costi mediante contrattazioni aggressive.

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